반응형
📌 목차
🔹 인코텀즈란?
인코텀즈(Incoterms®)는 국제상업회의소(ICC)가 제정한 국제 무역조건 규칙입니다. 거래 당사자 간 위험, 비용, 책임의 이전 시점을 명확히 정의합니다.
2020년 개정판은 실무 변화에 따라 보안 요건, 운송방식 다양화, 보험범위 등을 반영하여 보다 현실적인 계약 체결을 지원합니다.
1. 📦 EXW (Ex Works: 공장 인도조건)
매도인의 의무가 가장 적은 조건입니다. 매도인의 장소(공장, 창고 등)에서 매수인의 처분 하에 둘 때 인도 완료되며 위험도 이전됩니다.
- 📍 인도 장소: 매도인의 공장/창고
- 🚚 운송 계약 및 비용: 매수인 부담
- 🛃 수출통관: 매수인(포워더 대행)
- ⚠️ 적재 및 통관 부담까지 매수인 책임
2. 🚚 F 규칙 (FCA / FAS / FOB)
✅ FCA (Free Carrier)
매도인이 합의된 장소에서 매수인이 지정한 운송인에게 인도합니다. 위험은 이 시점에 이전되며, 컨테이너 운송에 가장 적합합니다.
- 🚚 운송 계약: 매수인
- 🛃 수출통관: 매도인
- 📦 적재: 매도인이 수행
🚢 FAS (Free Alongside Ship)
물품을 선박 옆 부두에 배치했을 때 인도 완료. 벌크화물에 적합합니다.
🛳 FOB (Free On Board)
본선에 적재된 순간 위험 이전. 고전적 해상 운송조건으로, 컨테이너에는 권장되지 않음.
3. 🌊 C 규칙 (CFR / CIF / CPT / CIP)
운송 계약과 비용은 매도인이 부담하지만, 위험은 선적 시점에 매수인에게 이전되는 점이 핵심입니다.
📦 CFR (Cost and Freight)
운송비까지 매도인이 부담하나, 보험은 포함되지 않습니다.
🛟 CIF (Cost, Insurance and Freight)
CFR + 보험 포함. 2020부터 ICC A 조건 적용.
🚚 CPT (Carriage Paid To)
복합운송 및 항공운송에 적합. 운송비는 매도인이 부담.
🛡 CIP (Carriage and Insurance Paid To)
CPT + 보험까지 매도인이 부담. 고부가 제품 적합.
4. 🏁 D 규칙 (DAP / DPU / DDP)
목적지까지 매도인이 책임을 지며, 인도 방식 및 통관 범위에 따라 세 가지로 나뉩니다.
| 조건 | 하역 | 수입통관 |
|---|---|---|
| DAP | ❌ | ❌ |
| DPU | ✅ | ❌ |
| DDP | ❌ | ✅ |
📌 DPU는 DAT를 대체한 조건으로, 하역 장소가 터미널 외도 가능합니다.
5. 🧠 인코텀즈 선택 시 고려사항
반응형